ATV dekkdesign

De siste årene, med den raske utviklingen av den nasjonale økonomien og forbedringen av folks livskvalitet, blir all-terreng kjøretøysport, som en fasjonabel livsstil, en av måtene å forfølge liv av høy kvalitet i Kina, sammen med golf og hestirisme.
Når vi snakker om kjøretøyer med terreng, vet det kanskje ikke at mange mennesker ikke vet at konseptet "strandbil" er det første kjente for folk. Årsaken til at det kalles "Beach Car" i Kina er at mange fritidsbaner ved sjøen bruker den som et underholdningsverktøy for stranden. De brede dekkene og stilige kroppen kan kjøre jevnt og fritt på myk sand, egnet for alle aldre.
Terrengkjøretøy er et importert produkt. Det fulle engelske navnet er alterrainvehicle, forkortet som ATV, som betyr et transportmiddel som er egnet for alle terreng. Oversatt til kinesisk er det "terrengkjøretøy". For ATV, enn si stranden, til og med elven Beach dekket med steinblokker, skogstien med tykke trær som ligger over, steinstrømmen med slukker eller de bratte ørkenrygene er ikke noe problem.
De terrengkjøretøyene som kan galoppere fritt og ha spesielle ferdigheter, har sterkt inspirert folks sterke ønske om å utfordre sine grenser, og dermed bli en typisk representant for motetrenden for underholdning og utendørs livsstil. I løpet av de siste 30 årene har ATV vært populær i Europa og USA, og har utviklet seg til et sportsprosjekt som integrerer fritid og underholdning, fjellklatring og utforskning, militær- og politiutstyr, off-road belastning og konkurranse. Mitt land er i den innledende fasen, og mange ATV -hendelser på forskjellige nivåer og kategorier holdes internasjonalt hvert år. Bare i USA har ATV millioner av fans.
Terreng terrengstrandbil ATV
ATV-kjøretøyer er enkle og praktiske, med god terrengytelse og generelt uten kalesjen. ATV bruker motorsykkelstyr for å snu, og har brede dekk med lavt trykk som kan øke kontaktområdet med bakken, generere større friksjon og redusere trykket på kjøretøyet på bakken, noe som gjør det enkelt å reise på strender, elveleier, skogveier, bekker, depresjoner og tøffe ørkenterreng og kan bære mennesker eller transportere goods. Det militære potensialet til ATV har blitt anerkjent av flere og flere hærer, og dens utvikling er i oppstigningen. Ikke bare er familien enorm, men det er også mange modeller.
Terreng Multi-Purpose UTV
UTV er forkortelsen av det engelske navnet Utility Terrain Vehicle. Den kinesiske oversettelsen er praktisk kjøretøy på terrengkjøretøyet, også kalt flerbruks terrengkjøretøy. Forskjellen fra ATV er at UTV er utstyrt med et rullebur, bruker et ratt ratt-stil styringskontroll, og har en lastekasse på bakakselen, som kan laste varer og er mer praktisk. De fleste bønder og spesielle næringer i utlandet velger denne typen kjøretøy som et transportmiddel for produksjon, arbeid, sightseeing og fritid, så den har også et navn: Farmer's Car.
Det er egnet for last, transport og underholdningssyn i ørkener, gobi, fjell, gårder og andre terreng. For- og bakhjulene er uavhengig suspendert og dobbel rockerarm. Motoren er festet og separert fra rammen for å sikre kjørekomfort, og inneholder et differensial og trinnlig girskifting, noe som gjør det enkelt å skifte gir, og styringsradiusen er stor uten et strømassistert system, så den skarpe svingen er jevn og presis.
Sports SSV
SSV er forkortelsen av den engelske siden for sidekjøretøy, som betyr side om side og skulder til skulder på kinesisk. SSV er utviklingen av UTV. Den har all-terreng terrengfunksjonen til UTV, og dens terrengytelse er bedre enn UTV. Men UTV har en lastekasse på baksiden som kan lastes med forsyninger, og den kan slås opp med elektrisk hydraulikk, mens SSV ikke gjør det. UTV fokuserer mer på praktisk og bemannede funksjoner; SSV fokuserer mer på funksjonene i terrengkonkurranser, så kostnadene er relativt dyre.
Sammenlignet med generelle terrengkjøretøyer eller SUV-er, har terrengkjøretøy et lavt tyngdepunkt og jevnt fordelt vekt fra foran til bak. Kombinert med motorens høye dreiemomentutgang og brede terrengdekk, har de bedre kroppsstabilitet, grep og trekkraft enn generelle terrengkjøretøyer når de går opp og ned bratte bakker. Samtidig tillater rulleburet også terrengtyrer å glede seg over spenningen ved terrengkraft mens de har høyere sikkerhet. I tillegg er rollovers under terrengkjøring utsatt for å forårsake mer alvorlig skade på generelle terrengkjøretøyer, og redning er vanskelig; For all-terrengkjøretøyer, så lenge retningen og hastigheten er kontrollert godt, er det generelt ikke en stor sak, og redning krever i utgangspunktet ikke spesielle store verktøy, og bare tre eller fire personer er nødvendig for å fullføre det.