I den raske utviklingen av bilindustrien skifter etterspørselen etter dekk mot flating, høy hastighet og miljøvern, noe som tilsvarer høye krav til dekkformer. Utseendet og ytelsen til dekket avhenger i stor grad av kvaliteten på vulkaniseringsprosessen, og formen, som et nøkkelverktøy i vulkaniseringsprosessen, har en direkte innvirkning på kvaliteten på dekket på grunn av dets strukturelle rasjonalitet.
Utformingen av de to halvdelene av dekkformen er relativt enkel, hovedsakelig bestående av øvre og nedre sideplater og øvre og nedre stålfelger. Sideplatens skilleflate er plassert på mønsterets midtlinje, og formen vil åpne seg langs denne linjen når du arbeider. I kontrast er strukturen til den aktive formen mye mer komplisert, inkludert hulromsplaten og formskallet. Kavitetsplaten kommer i direkte kontakt med dekkemnet og er sammensatt av mønsterblokker, sideplater og stålfelger; formskallet fungerer som en styremekanisme, slik som den midtre formhylsen, buesetet, øvre deksel, etc., for å kontrollere åpnings- og lukkebevegelsen til formen. Blant dem beveger baugsetet og mønsterblokken seg radialt.
Føringsflaten til den koniske overflateaktive formen er konisk. Sammenlignet med den skråplanede formen har den bedre bearbeidbarhet. Vanlige maskinverktøy kan oppfylle presisjonskravene. Monteringspresisjonen er lav. Etter slitasje kan den automatisk kompensere for omkretsavviket. Det har liten innvirkning på dekkets rundhet, og gummikanten og feilstillingsproblemene er ikke fremtredende. Under åpnings- og lukkingsprosessen av formen slites imidlertid den slitesterke platen ujevnt, noe som kan påvirke jevnheten til bevegelsen og vulkanisatorens tilpasningsevne.
Optimaliseringen av dekkformstrukturen og utviklingen av teknologi gjenspeiler ikke bare foredlingskravene til bilindustrien, men fremmer også forbedringen av dekkproduksjonsteknologi. Enten det er en enkel og lettbetjent dekkhalvform eller en aktiv form med høypresisjonsveiledning, gir den nøkkelstøtte for høykvalitetsproduksjon av dekk. For aktive former, enten det er et skråplan eller en konisk overflate, er presisjonsdesignet og forbedringen av tilpasningsevnen for å sikre dekkets beste ytelse under vulkaniseringsprosessen.
