Klassifisering og arbeidsprinsipp for dekkformstruktur

Styreoverflaten til den aktive formføringsmekanismen er et skråplan, som kalles en aktiv dekkform med skråplan. Under åpnings- og lukkingsprosessen for den skråplanede formen, er den midtre formhylsen og baugsetet i plan kontakt. Antallet formbue seter er vanligvis 8 til 10, og 8 til 10 skråplan må behandles på baugsetet og den midtre formhylsen som passer til den. For å sikre at det ferdige dekket ikke har gummikanter og feiljusterte utseendekvalitetsproblemer, er formlukkingsnøyaktigheten til den skråplanede formen svært høy. Skråplanbehandlingen på formen krever at 8 til 10 plan deles likt i en sirkel og planene er alle sentripetale, og sentripetalvinkelen til det skråplanet skal være konsistent. Vanlige bearbeidingsmaskiner kan ikke oppfylle så høye presisjonskrav, og spesielle CNC-maskiner kreves for bearbeiding. Etter at formdelene er slitt, vil det være en diameterfeil inne i mønsterblokken, noe som vil redusere rundheten til det vulkaniserte dekket og lett forårsake problemer med dekkgummikanten. Imidlertid har den skråplanede formen lave krav til flatheten til de øvre og nedre varmeplatene til vulkanisatoren og har god tilpasningsevne. Styreoverflaten til den aktive formføringsmekanismen er en konisk overflate, som kalles en konisk overflateaktiv form. Sammenlignet med skråplanet har den koniske overflaten god bearbeidbarhet, og vanlige maskinverktøy kan oppfylle presisjonskravene. Kravene til monteringspresisjon til den koniske overflateformen er lave. Etter at formdelene er slitt, kan omkretsavviket automatisk kompenseres, noe som har liten effekt på rundheten til det vulkaniserte dekket, og har ingen åpenbar effekt på gummikanten og feiljustering av dekket. Under åpning og lukking av formen går imidlertid de slitesterke platene på baugsetet og den midtre formhylsen gradvis over fra linjekontakt til konisk overflatekontakt, noe som resulterer i ujevn slitasje på de slitesterke platene, ustabil formbevegelse, og lav tilpasningsevne til vulkanisatoren.
For tiden er oppvarmingsmetodene i dekkvulkaniseringsprosessen dampbåttype og varmeplatetype. Steamer oppvarming er å varme formen i en forseglet vulkaniseringstank; varmeplateoppvarming er å ha to varmekilder på formen: den ene er den øvre og nedre varmeplaten på vulkanisatoren, med en temperatur på ca. 150 grader , som brukes til å vulkanisere dekksideveggen; den andre er å føre vanndamp ved ca. 160 grader inn i luftkammeret til formens midtre formhylse, og varmeenergien overføres innover gjennom baugsetet til slitebaneblokken for å vulkanisere slitebanemønsterdelen. Forskjellen mellom steamer-type og varmeplate-type formstrukturer er at steamer-type mellomformhylse ikke har et luftkammer, mens varmeplate-type midtformhylse har et luftkammer som er behandlet og overopphetet vanndamp føres inn i formvarmekilden. Før dekkemnet lastes inn i vulkanisatoren, må formen forvarmes i en periode slik at formen når temperaturen som kreves for dekkvulkanisering. Vulkanisatoren driver monteringsringen og den midtre formhylsen til å bevege seg oppover, og baugsetet driver slitebaneblokken til å bevege seg radialt for å realisere formåpning. Deretter tar roboten tak i dekket og plasserer det på herdeblæren til sentermekanismen til vulkanisatoren. Etter posisjonering beveger det øvre dekselet og den øvre sideplaten på formen seg nedover under påvirkning av vulkanisatoren, og baugsetet og mønsterblokken støpes radialt til en hel sirkel under kraften som påføres av den midtre formhylsen. Dekket varmes opp i en periode ved en viss temperatur og trykk, og dekket vulkaniseres til et ferdig dekk.