Hvilke egenskaper gir et godt sykkeldekk?

Generelt sett, når de beskriver egenskapene til dekk, er de grovt delt inn i flere retninger: rullende motstand, grep, veifølelse, slitasje motstand, eksplosjonssikker, vekt og pris. I tillegg er det to egenskaper som ofte blir oversett, men som er veldig viktige: kraftoverføring og produksjonskvalitet.
1. Rullemotstand Når hjulet begynner å rulle, vil du håpe at det vil fortsette å rulle og ikke sakte. Dette er selvfølgelig umulig fordi det vil møte vindmotstand og annen motstand. Når det gjelder motstanden til selve sykkelen, er en liten del av grunnen motstanden til navlageret, og den andre hoveddelen er dekkets "rullende motstand". Jo mindre rullende motstand, jo lettere er det å opprettholde hastigheten. Med andre ord, du vil øke hastigheten med den samme styrken. Unødvendig å si, jo mindre rullende motstand, jo bedre.
2. GRIP Når du snur eller bremser, er det siste du vil skje. På dette tidspunktet er dekkets "grep" en nøkkel. Selv når du akselererer i en rett linje, trenger du grep når styrken er sterk. Jo større grepet, jo bedre.
3. Veifølelse Når du møter en ujevn veiflate, vil noen dekk få deg til å føle deg veldig humpete og ukomfortabel, noen dekk er kjedelige og føler ingenting, og noen dekk får deg til å føle endringen i veiforholdene, men ikke humpete. Disse følelsene kalles kollektivt "veifølelse". Du vil ha en behagelig veifølelse, ikke en veifølelse som gjør deg svimmel.
4. Slitasjesyklusdekk er generelt dyre. Hvis du beregner hvor mye penger som kreves per gummienhet, er de mange ganger dyrere enn bildekk. Så selvfølgelig vil du håpe at en så dyr ting kan vare litt lenger, og dette er ansvaret for dekkens "Wear Resistance". Jo bedre slitemotstand, jo lengre kjørelengde kan den brukes.
5. Eksplosjonssikre dekk kan sies å være den vanligste feilen som oppstår i sykkel fritidsidretter, og for å redusere vekten er dekkhuden ofte bare et tynt lag, som ikke er lett å motstå punkteringen av steiner, glass og grener. De fleste dekk som brukes utendørs har en "eksplosjonssikker" design for å forhindre at utenlandske gjenstander stikker gjennom nettdekselet.
6. Vekt
Kanskje er du en person som forfølger lettvekt, og eventuelle reservedeler på sykkelen må beregnes for de ti eller tjue gram. Utvilsomt er de indre og ytre dekkene også et mål for lettvekt. Forskjellen mellom de indre og ytre dekkene til en bil kan være så mye som 100 gram eller 200 gram. Uavhengig av effekten av å redusere vekten på dekkene, kan du bare se vektreduksjonen til hele bilen på papiret få deg til å betale for lette dekk. 7. Kraftoverføring
Hvis du er som meg, har du ridd en terrengsykkel med korndekk og deretter skiftet til glatte dekk. Du kan definitivt føle at når du starter, kan du akselerere tydeligere med samme innsats, og det blir lettere når du klatrer. Dette er fordi dekkens "kraftoverføring" har blitt bedre, eller det kan sies at dekkens "stivhet" er bedre. Dekk med dårlig kraftoverføring ser ut til å sitte fast på asfaltveien, og det ser ut til å bli tråkket inn i gjørmen når du tråkker på den med stor kraft.
8. Produksjonskvalitet Noen dekk har forskjellige farger av visuelle effekter eller andre årsaker, men har du funnet ut at skjæringspunktet mellom farger er skjevt? Etter at noen dekk er installert på felgene, kan du snu dem og se om de faktisk ikke er "runde" og har oppturer og nedturer? Selv produsenter skal ikke være glade for å se disse ubehagelige aspektene ved produktene sine, men det kan være at kvalitetskontrollen ikke oppfyller kravene eller ofrene blir gjort under kostnadshensyn.
9. Pris Prisen på dekk varierer veldig. Et lett dekk for konkurranse kan koste to eller tre tusen yuan, men et øvingsdekk kan koste mindre enn fem hundre yuan. Det er noen dekk på markedet med enestående funksjoner, for eksempel å være ekstremt lette eller i stand til å blåses opp til ultrahøyt dekktrykk. Det avhenger ofte av hvor mye du er villig til å betale for disse funksjonene, og disse funksjonene kan få deg til å føle deg lykkelig når du sykler eller gjør konkurranseprestasjonen bedre.
I tillegg til pris, er det nesten mulig å ta hensyn til alle funksjonene, avhengig av designens oppfinnsomhet og industriteknologi. Imidlertid blir det ofte gjort kompromisser etter at kostnadene og salg av prisfaktorer er lagt til.